Мурманский морской торговый порт подвел итоги первого квартала 2026 года и обозначил стратегию развития на фоне перераспределения грузопотоков. На фоне переориентации поставок угля в сторону портов Дальнего Востока грузооборот угольной номенклатуры в Мурманске продолжает снижаться. В первом квартале 2026 года объем перевалки составил 1,54 млн тонн — на 39% меньше, чем годом ранее.
Основной причиной снижения называют рост транспортных издержек и зависимость от железнодорожных тарифов. После закрытия европейских рынков поставки переориентированы на страны Азии, где более выгодной стала логистика через восточные порты.
В этих условиях ММТП делает ставку на диверсификацию грузов. Доля железорудного концентрата в структуре грузооборота выросла более чем в два раза, частично компенсируя падение угольных поставок. Мурманский балкерный терминал увеличивает экспорт минеральных удобрений и апатитового концентрата, снижая зависимость региона от угольной отрасли.
Несмотря на трансформацию грузопотоков, Мурманский порт сохраняет статус крупнейшего универсального хаба на Северо-Западе России. Его ключевыми преимуществами остаются круглогодичная навигация и возможность приема судов класса Capesize. Компания отмечает, что инфраструктурный потенциал для работы с углем сохраняется и может быть задействован при изменении тарифной политики.