Перевалка угля в Мурманском порту сократилась на 30%
В январе-мае 2026 года Мурманский морской торговый порт (ММТП) снизил перевалку угля на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 3,62 млн тонн. Основными причинами стали переориентация экспортных потоков на восток, рост железнодорожных тарифов и колебания мировых цен на уголь. В порту отметили, что динамика отражает структурные изменения в логистике, и прежних объемов на Северо-Западе в ближайшее время ожидать не стоит. Об этом сообщает издание Ведомости. Северо-Запад.
Сокращение угольного потока привело к снижению экологической нагрузки на Мурманск. По данным ММТП, до 2025 года уголь составлял до 87% грузооборота, являясь источником пыли. За последний год выбросы угольной пыли в технологических зонах порта уменьшились вдвое, что связано как с инвестициями в пылезащиту, так и с общим снижением перевалки.
Однако падение объемов негативно сказывается на экономике региона. В первом квартале 2026 года отчисления порта в бюджет сократились на 30% и составили 137 млн рублей. Под угрозой оказалась занятость более 1000 семей, чей доход зависит от работы ММТП. Кандидат экономических наук Линда Рыжих отметила, что порт является системообразующим предприятием, и его проблемы отражаются на всей области.
Порт пытается диверсифицировать грузовую базу. Доля железорудного концентрата в первом квартале выросла более чем вдвое, а Мурманский балкерный терминал нарастил перевалку удобрений на 76% за пять месяцев года. В августе 2026 года запланирован тестовый контейнерный рейс. Однако эти объемы пока не способны компенсировать выпадающий уголь – для масштабирования новых направлений потребуются годы.
В ММТП подчеркнули, что порт остается единственным глубоководным незамерзающим хабом европейской России с прямым выходом в океан. Без объединения усилий регуляторов и перевозчиков дальнейшее снижение грузовой базы может привести к деградации инфраструктуры, несмотря на потенциальную роль в развитии Трансарктического коридора.
