Снижение угольного экспорта в Мурманске связано с тарифами РЖД

Исполнительный директор Мурманского морского торгового порта Павел Олейник заявил, что снижение грузооборота связано с тарифами на железнодорожные перевозки угля. Эту информацию сообщает сайт Ньюсрум24 Мурманск.

Уголь остаётся ключевым грузом порта, занимая около 75% перевалки по итогам первого квартала 2026 года. Сокращение угольных потоков стало одной из главных причин падения показателей арктических портов.

С 2021 по 2025 год грузооборот Арктического бассейна снизился на 8%, а в 2025 году падение составило ещё 6%. В ММТП объём перевалки в прошлом году сократился на 30% — до 9,7 млн тонн, прогноз на 2026 год — около 9 млн тонн.

Часть грузоотправителей переориентируется на порты Дальнего Востока и юга России, так как доставка туда дешевле. Железнодорожное плечо до Мурманска длиннее, а тарифы не компенсируют преимущества арктического направления.

В ММТП предлагают специальные тарифные механизмы для Арктики: понижающие коэффициенты, тарифные коридоры и субсидирование перевозок. Порт способен принимать суда классов Capesize и Panamax, работает круглогодично и имеет мощности до 24 млн тонн грузов в год, а также рассматривается как опорный пункт Северного морского пути.