ММТП вернулся к погрузке чугуна спустя 30 лет: на борт уходит 65 тыс. тонн
Мурманский морской торговый порт впервые за три десятилетия начал грузить чугун на экспорт. Первая партия — 65 тыс. тонн — отправляется на крупнотоннажное судно класса Panamax. Это фактическое возвращение порта к работе с этим видом груза после долгого перерыва. Об этом пишет издание PortNews.
Еще в октябре портовики приняли первые железнодорожные составы с уральским чугуном и успели сформировать судовую партию к подходу балкера. Погрузку ведут портальные краны с лепестковыми грейферами, а для бережного перемещения слитков используют специальные ковши, изготовленные в собственных мастерских ММТП.
Ставка на крупнотоннажный флот — часть стратегии повышения экономической эффективности мурманского направления. Увеличение объема единовременной партии снизило удельные расходы на фрахт, что частично компенсировало затраты на железнодорожную доставку.
Коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук пояснил: перевалка металлургической продукции через Мурманск — системный ответ на инфраструктурные ограничения традиционных экспортных маршрутов. Мощности порта дают грузоотправителям круглогодичный доступ к глубоководным океанским путям, а долгосрочная привлекательность коридора будет зависеть от стоимости фрахта и железнодорожных тарифов.
В первой декаде ноября пилотная партия чугуна уйдет в страны Средиземноморья. Если операция подтвердит эффективность, стороны могут перейти к регулярным поставкам — потенциально на сотни тысяч тонн в год. Параллельно порт тестирует еще одно направление: в конце октября началась погрузка 29,5 тыс. тонн пшеницы на судно класса Handysize для отправки в Северную Африку. Так «Портовый Альянс» продолжает диверсифицировать грузовую базу мурманских активов.
