Мурманские порты впервые перевалили миллион тонн грузов по Севморпути
Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал впервые в истории перевалили более миллиона тонн грузов в рамках арктической навигации. Совокупный объем экспортных и импортных отправок между Мурманском и Китаем по Северному морскому пути составил 1,02 млн тонн. Об этом пишет сайт PortNews.
Основу грузопотока обеспечил экспорт российского промышленного сырья. С августа по октябрь на мощностях ММТП перевалено 846 тыс. тонн продукции заполярного ГОК и 143,7 тыс. тонн антрацита. Для доставки в Китай задействовали девять балкеров: три судна класса Capesize, два — Baby Capesize и четыре — Panamax.
Крупнотоннажный флот стал частью стратегии по повышению экономической эффективности северного направления. Увеличение объема единовременной партии снизило удельные расходы на фрахт, что частично компенсировало стоимость железнодорожного тарифа на длинном плече до Мурманска.
МБТ расширил номенклатуру грузов: терминал обеспечил погрузку 25,9 тыс. тонн калийных удобрений на судно класса Handysize. Пилотная поставка в Китай открыла для отечественных производителей минеральных удобрений прямой выход на рынки Юго-Восточной Азии по Севморпути.
Директор по производству ММТП Андрей Ризниченко подчеркнул: логистическая устойчивость — это возможность выбирать маршрут до того, как обстоятельства заставят его менять. Значение этой навигации не ограничивается тоннажем: укреплен опыт работы с разными грузами и классами судов, включая последовательную обработку одного балкера на двух терминалах.
Инструментом снижения издержек стало сквозное решение по схеме «Большого кольца», разработанное Национальной транспортной компанией при участии «Портового Альянса». Оно предусматривает обратную загрузку хопперов заполярным апатитовым концентратом после выгрузки калийных удобрений в Мурманске, сокращая порожний пробег подвижного состава.
В августе ММТП принял первое судно международной контейнерной линии NewNew Shipping Line из Китая по СМП — 502 контейнера с автокомплектующими для российских производственных предприятий.
Достигнутый показатель стал историческим максимумом: он более чем в три раза превысил объемы арктической навигации прошлого года (330 тыс. тонн) и превзошел пиковые значения 2021 года (968 тыс. тонн). В компании отметили, что динамика подтверждает эффективность курса на диверсификацию, который «Портовый Альянс» реализует на базе ММТП и МБТ.
