Автолюбители раскритиковали новый электрический Mercedes-AMG GT
Премьера электрического кроссовера Mercedes-AMG GT вызвала волну критики среди поклонников немецкой марки. Пользователям не понравились внешность автомобиля, искусственный звук двигателя и цифровое оснащение салона. Об этом пишет издание AutoNews.
Mercedes-Benz представил новинку, но в социальных сетях она получила шквал негативных отзывов. Autonews.ru изучил комментарии и выяснил, чем именно недовольны поклонники бренда.
Многие пользователи раскритиковали дизайн. «Новый стиль просто ужасен», — написал hero. Другой комментатор, GG, признался: «Без очков я серьезно подумал, что Mercedes показал обновленный Ford Puma». Neil & NG Auto Art иронично поблагодарил отдел дизайна «за полную беспомощность», а Umberto Bonsaver заявил, что разработку автомобилей доверили стилистам, а не инженерам.
Искусственный звук двигателя и вибрация сидений также вызвали недоумение. Moral Tourism считает, что если нужны звук и ощущения, стоит покупать бензиновую машину, а не подделывать их в электромобиле. Matthew Schwartz принципиально отказался от покупки автомобиля с такими функциями. S. L. добавил, что у людей, желающих имитацию переключения передач и фальшивый тахометр, «серьезные проблемы с головой».
Некоторые комментаторы сравнили новинку с китайскими автомобилями. Build Stuff with Ales отметил, что китайские машины с каждым годом выглядят лучше, а ведущие немецкие марки напоминают «старые дешевые машины из Китая». Leviathan предположил, что производитель специально отдает рынок китайцам. TRNSPRTR возразил: Mercedes-AMG ориентируется на покупателей из Китая, и тем, кто надеется на провал модели, придется разочароваться.
Новый электрический Mercedes-AMG GT представлен в трех полноприводных версиях. Начальная GT 53 оснащена двумя электромоторами суммарной мощностью 544 л.с., а GT 55 и GT 63 получили по три двигателя мощностью 816 и 1169 л.с. соответственно. Самая мощная модификация разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды.
Кроссовер предложат с батареями емкостью 106 и 128 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает 700 км по циклу WLTP. Среди особенностей — активная аэродинамика, подруливающие задние колеса и система имитации работы бензинового двигателя. В салоне установлены цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма и центральный экран на 14 дюймов. Мультимедийная система MBUX поддерживает технологии искусственного интеллекта ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini.
