Чем китайские Hyundai и Toyota отличаются от привычных моделей
На российских дорогах всё чаще встречаются Hyundai, Toyota, Honda и Volkswagen китайской сборки. По наблюдениям экспертов, такие машины с привычными логотипами заметно отличаются от версий для других рынков, пишет «За рулем». Об этом пишет издание Regions.ru.
Например, Honda ZR-V для Китая, выпускаемая на заводе GAC Honda, развивает 182 л. с. — на 4 л. с. больше японской версии, а кузов у неё чуть длиннее и выше. Skoda Karoq на той же платформе получила удлинённый кузов, из-за чего пропорции отличаются от чешского оригинала.
Kia Sportage для КНР стала короче на 130 мм и уже на 15 мм, но выше на 40 мм. Даже в топовой комплектации подогрев сидений предлагают как платную опцию. В премиальном сегменте BMW X5L и отдельные модели Audi для Китая помечают буквой «L» — она означает увеличенную на 130 мм колёсную базу.
Toyota Levin, аналог Corolla, в КНР лишилась полного привода, доступного в Японии, но получила аккумуляторы BYD. Различия связаны с локальными комплектующими, предпочтениями покупателей и оптимизацией производства: под знакомым шильдиком нередко скрывается существенно адаптированная модель.
