Mercedes возвращается в такси Германии, пока BYD наступает
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz решил вернуться на рынок такси ФРГ, который он некогда контролировал. Ранее компания ушла из этого сегмента из-за низкой рентабельности, но теперь пересматривает стратегию, чтобы сдержать экспансию китайского BYD. Об этом сообщает портал Российская газета.
В первой половине 2025-го доля Mercedes среди новых зарегистрированных такси составляла лишь 8%, тогда как в 2022-м достигала 45%. После возобновления поставок в 2026-м показатель вырос до 18%.
Ежегодно в Германии регистрируют от 4 до 6 тысяч новых такси. Долгие годы водители предпочитали E-Class, но интерес падает: в прошлом году зарегистрировали всего 72 таких машины, в нынешнем — 126. Чтобы вернуть клиентов, Mercedes предлагает скидки: на дизельный E-Class — 24%, что снижает цену до 40 тысяч евро (4,5 млн рублей). Vito доступен с дисконтом 18% и налоговым вычетом в 6 тысяч евро (540 тысяч рублей), V-Class — со скидкой 3%.
В планах — заменить V-Class электрическим VLE для таксопарков. Но в самой вместительной версии он весит более 3,5 тонны, что требует прав категории выше B.
Аналитик Франк Швопе называет уход из такси фатальной ошибкой главы концерна Олы Келлениуса: поездки в такси служат тест-драйвом для пассажиров, знакомя их с моделями, которые они иначе не выбрали бы.
Тем временем BYD нацелился на лидерство: к 2027-му китайцы планируют четырехзначное число машин в прокатных парках. Универсал Seal 6 предлагается операторам дешевле 30 тысяч евро. Конкуренции способствует и рост числа городов, выдающих лицензии только электромобилям.
Впрочем, как отмечают в CarScoops, в немецких таксопарках по-прежнему много старых Volkswagen, Toyota и Mercedes: водители выбирают надежность, а не планшеты и массажные кресла.
