Почему в электромобиле укачивает: неожиданная причина и как с этим справиться

Я думал, дело в плавности хода

Когда я впервые пересела на электромобиль, я ждала чего угодно: тишины, мгновенного разгона, отсутствия запаха бензина. Но не ожидала, что начну страдать от укачивания. Я, человек, который всю жизнь спокойно читал в машине на заднем сиденье, вдруг почувствовала тошноту уже через десять минут поездки. Знакомая ситуация? Я решила разобраться, в чём дело, и оказалось, что проблема не в плавности хода, а в чём-то гораздо более тонком. Эту информацию сообщает сайт BGR.

На конец 2025 года в США эксплуатируется 7,3 миллиона электромобилей — данные Альянса за автомобильные инновации. И, как выясняется, укачивание — одна из самых частых жалоб владельцев. Но почему? Ведь электромобили, наоборот, едут плавнее бензиновых.

Тишина, которая сбивает с толку

Первое, что замечаешь в электромобиле, — это тишина. Электромотор вместо двигателя внутреннего сгорания — и привычные вибрации исчезают. Казалось бы, это плюс. Но наш мозг использует вибрации и звук как сенсорные подсказки для поддержания равновесия. Исследование, опубликованное в Science Direct, подтверждает: отсутствие привычных сигналов вызывает «сенсорный конфликт» — термин, который использует CDC. Мозг получает меньше информации о движении и начинает паниковать, отсюда и тошнота.

И вот тут начинается самое интересное. Если вы привыкли к бензиновой машине, ваш мозг не распознаёт более тихие сигналы электромобиля. Он буквально не понимает, что вы движетесь, пока глаза не видят мелькающие за окном деревья. А если вы смотрите в телефон — всё, конфликт неизбежен.

Регенеративное торможение — скрытый виновник

Но тишина — не единственная причина. Большинство электромобилей используют регенеративное торможение: мотор помогает замедлять машину, возвращая энергию в батарею. А некоторые модели имеют функцию one-pedal driving, когда педалью газа управляется и разгон, и торможение. Это делает ускорение и замедление более резкими и заметными, чем в обычном авто.

Специалист по автомобильной эргономике с 15-летним стажем предупреждает: «Если вы чувствительны к укачиванию, в первую очередь настройте режим рекуперации на минимальный. Это снизит рывки при отпускании педали акселератора». Я проверила на себе: переключила рекуперацию с максимальной на стандартную — и стало заметно легче.

Частая ошибка — пытаться «перетерпеть» и ездить как раньше. Не путайте адаптацию с насилием над организмом. Если тошнота не проходит через несколько поездок, возможно, дело не в привыкании, а в настройках.

Как адаптироваться: три конкретных шага

Итак, что делать? Во-первых, сядьте на переднее пассажирское сиденье. Там меньше ощущается движение, чем сзади. Во-вторых, отложите телефон. Мозгу нужны визуальные подсказки — смотрите на дорогу, на горизонт. В-третьих, дайте себе время. Адаптация занимает от нескольких дней до пары недель. Мой личный опыт: через неделю я перестала замечать разницу, а через месяц спокойно читала в электромобиле на заднем сиденье — правда, с выключенным режимом one-pedal.

Что меня удивило больше всего? Оказалось, что укачивание — это не слабость вестибулярного аппарата, а особенность восприятия. Как только я поняла механизм, стало легче. И да, теперь я советую всем новичкам: не геройствуйте, настройте машину под себя.

Итог

Электромобили — это комфорт и экономия, но их тишина и рекуперация требуют адаптации. Если вас укачивает, начните с настроек рекуперации, сидите спереди и не смотрите в телефон. И помните: через пару недель мозг привыкнет, и вы перестанете замечать разницу. А если нет — возможно, стоит проконсультироваться с врачом, но в большинстве случаев проблема решается именно так.