Роботакси без руля и педалей вышло на улицы: что в нем необычного

Я думал, что беспилотные такси — это всегда машины с кучей датчиков на крыше, как у Waymo. Поэтому, когда в новостях появился Tesla Cybercab без руля и педалей, я решил разобраться, как это работает на самом деле. Оказалось, что инженеры пошли совершенно другим путём.

Что такое Cybercab и почему это важно

В октябре 2024 года Илон Маск обещал, что Cybercab выйдет до 2027 года и будет стоить меньше $30 000. В обещаниях Тесла сильна, со сроками — не очень: Roadster второго поколения переносили минимум восемь раз с 2017 года. И вот в сентябре 2026-го в Остине первый Cybercab вывез пассажиров по публичным дорогам. Это часть сервиса Robotaxi, который живёт в 6 городах, но Cybercab пока только в Остине.

В машине нет ни руля, ни педалей — полный автопилот на восьми наружных камерах. Лидара тут нет. Зато есть камера в салоне для проверки порядка, радар над потолком, который определяет, сидит ли человек в детском кресле или просто забыл сумку, и 9 подушек безопасности, включая шторки.

Как устроено внутри: сиденья, багаж и хитрости

Салон рассчитан на двух пассажиров. Технические характеристики, которые приводит производитель, впечатляют: 43,4 дюйма для ног, 38,3 дюйма для головы, багажник на 572 литра. Это как два больших чемодана и два ручных. Двери открываются кнопками, есть механические аварийные приводы. Сиденья подогрева нет, но управление климатом отключено для каждого места.

Передние подушки включаются выборочно: если на пассажирском кресле детское кресло, подушка не выстрелит в ребёнка. Всё это про экономию на сложности, поэтому тут нет даже подогрева сиденья.

Инженерная начинка: как без тормозной жидкости

Специалист по беспилотным технологиям с 10-летним опытом рекомендует обратить внимание на то, что тормоза и рулевое управление полностью электрические, по проводам, без единой капли масла и троса. Инженер подчёркивает: «Это упростит и значительно удешевит обслуживание, но бросить вызов традиционным системам: при отказе одного уазатора включается резервный». В машине нет производительной краски — кузовные панели инжекционные, неокрашенные.

Батарея — это 4680 ячеек с ресурсом на 500 000 миль быстрой зарядки, ёмкость реальная — около 37000 Вт·ч, вес машины всего 1413 килограмма. Заявлено о новой терминальной системе Supermanifold V3 — сборка на 80% автоматизирована, энергоэффективность на 38% лучше привычной.

Частая ошибка: путать регистрацию интереса и заказ

Тесла открыла форму для заинтересованных покупателей такси, но это не страница заказа. Пока что организовать первые поставки объектам невозможно — на странице «Соответствие» сказано, что у новой машины может быть небольшой одометр при выдаче. Это говорит о том, что машины уже стянемы к покупателям. Остаток 2026 года — 4 месяца.

Также важно: общественный сервис Robotaxi работает и без Cybercab — например, в Тампе, Орландо, Майами.

Итог: стоит ли ждать за $30 000?

Поймать такси без руля в Остине можно уже сегодня. Это реальность, и она выглядит скуке. Технологии лишают машины многого, к чему мы привыкли, — это идёт минус. Если вы хотите попробовать — доберитесь в Остине. А вот когда купить такую за $30 000 — по версии заявления компании до января, хоть на рынке точно не будем: судьба зависит от скорости производства и частоты итераций.