Мурманский порт отправил первую тестовую партию 29,5 тонн зерна
Мурманский морской торговый порт начал тестовые экспортные поставки зерна. Первая партия — 29,5 тонны — уже готовится к отправке через крупнейший в мире незамерзающий порт за полярным кругом. Это новый этап в работе предприятия, который открывает северное направление для аграрных грузов. Об этом пишет сайт Царьград.
Директор по производству порта Андрей Ризниченко подчеркнул: для компании это не просто новая номенклатура, а вопрос доверия со стороны грузоотправителя. «Последние годы научили нас быстро реагировать и откликаться на требования рынка и адаптироваться к новым условиям», — отметил он.
Инфраструктуру пришлось адаптировать оперативно. Зерно переваливают по уже опробованной схеме, которая раньше использовалась для калийных удобрений: вагоны разгружают через накопительный бункер с мобильными конвейерами. Технология отработана, поэтому запуск не потребовал долгой подготовки.
Северное направление экспорта набирает популярность. Порт Мурманска универсален и способен отправлять самые разные грузы. Вслед за зерном отсюда уходит партия чугуна. Зерно и чугун везут из южных регионов России и с Урала по железной дороге, затем грузят на торговые суда. Маршрут лежит через Атлантику, вдоль Европы, и завершается в Турции.
Экспорт большими объемами позволяет компенсировать затраты на длинную логистику. Как пояснила профессор, заведующая кафедрой экономики и управления Мурманского арктического университета Наталья Щебарова, когда стоимость фрахта делится на общий тоннаж судна, удельные затраты снижаются. Для экспортеров, импортеров и судовладельцев важна не только цена, но и предсказуемость: стабильные маршруты и универсальность порта.
Между тем, со следующей недели Литва планирует задерживать и проверять транзитное зерно из России и Белоруссии в порту Клайпеды. Мурманский маршрут может стать альтернативой для тех, кто ищет надежный канал поставок.
