КНР вводит обязательный полугодовой карантин авто
С 1 января 2027 года экспорт новых автомобилей из Китая станет возможен только после 180-дневной регистрации в стране. Даже машина с нулевым пробегом после этого срока будет считаться подержанной. Покупка китайских авто для россиян заметно усложнится. Об этом сообщает портал 56orb.ru.
Одновременно в России ожидаются повышение утилизационного сбора и ужесточение таможенного контроля, сообщают «Новые известия». Основатель компании «Долгов Авто» Александр Долгов отмечает, что за последний год формат работы с китайскими партнерами изменился: если раньше можно было один раз наладить маршрут и пользоваться им несколько лет, то теперь каждую операцию — покупку, оформление, отправку — приходится проверять отдельно.
С 2027 года требования к экспортерам значительно ужесточатся. Им придется подтверждать наличие сервисных пунктов в принимающей стране договорами, лицензиями, сведениями об оснащении, квалификации персонала и поставках запчастей. Крупные производители должны будут подтвердить минимум 50 действующих пунктов. Если раньше достаточно было просто иметь сервис, теперь его деятельность нужно документально обосновать.
Нововведения коснутся и переоборудованных машин. Для их вывоза потребуется подтверждение происхождения шасси, обстоятельств и характера переоборудования, регистрации модели в реестрах, сертификации и поддержки исходного изготовителя. Схема с дооснащением автомобиля до служебной версии и последующим возвращением к заводскому виду в России станет неприменимой. Кроме того, за искажение сведений о транспортных средствах и стоимости право на экспорт могут приостановить или аннулировать.
Главное изменение — новый порядок вывоза: с 2027 года автомобиль нужно будет выкупить и хранить в Китае шесть месяцев, прежде чем передать заказчику. Сроки поставок увеличатся минимум на полгода, а расходы на покупку, хранение и оформление войдут в конечную цену. По экспертным оценкам, автомобили стоимостью 8–12 миллионов рублей подорожают на 4–5%, бюджетные — на 7–8%. Александр Долгов считает, что 2027 год станет переходом от быстрых операций к долгосрочному планированию, и советует покупателям заранее закладывать дополнительные затраты и время ожидания, а импортера выбирать с учетом его инфраструктуры и сервисных возможностей, а не только цены на сайте.
