5 проблем Cybertruck, о которых молчат фанаты Tesla: от заклинившей педали до отваливающихся панелей

Я долго смотрел на Cybertruck и думал: ну как можно влюбиться в эту штуковину? Угловатый, как из фильма про роботов, из нержавейки, с кнопками вместо ручек. Но когда начал копать глубже, оказалось, что за футуристичным дизайном скрывается целый ворох проблем, о которых не говорят в рекламных роликах. И теперь, когда Tesla сворачивает производство, чтобы сосредоточиться на роботакси, самое время разобраться, с чем реально сталкивались владельцы. Спойлер: некоторые истории заставляют порадоваться, что я не купил этот пикап. Об этом рассказывает издание BGR.

Двери, которые не открыть без электричества

Главная фишка Tesla — кнопочные ручки дверей. Никаких рычажков, просто нажал на кнопку — и дверь открылась. Звучит удобно, пока есть электричество. Но стоит аккумулятору сесть или случиться аварии, и вы оказываетесь заперты внутри. В 2024 году из-за этого даже подали иск после смертельной аварии в Калифорнии.

Ручные аварийные открывашки в Cybertruck есть, но найти их — та ещё задача. Спереди они спрятаны возле переключателей стеклоподъёмников, а сзади — вообще под резиновыми ковриками в дверном кармане. Если не знаешь, где искать, в критической ситуации можно и не выбраться. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) даже задумалась о новых правилах, которые обяжут автопроизводителей делать аварийное открывание дверей более очевидным. Но такие законы вводятся годами.

Знакомая ситуация? Вы когда-нибудь пытались открыть дверь машины без ключа в темноте? Вот тут то же самое, только на кону — жизнь.

Педаль газа, которая залипает из-за мыла

В 2024 году Tesla отозвала более 3800 Cybertruck. Причина — педаль акселератора могла соскочить и застрять в обшивке, оставляя машину на полном газу. Звучит как сюжет фильма ужасов, но на самом деле всё оказалось до банальности просто.

Оказалось, что на заводе рабочие использовали мыло, чтобы надеть накладку на педаль. Это было самодеятельностью, которую Tesla не согласовывала. Мыло со временем высыхало, и накладка могла соскользнуть, особенно если давить на газ со всей силы. Хорошая новость: тормоза в такой ситуации всё равно срабатывали, отключая питание мотора. И, к счастью, обошлось без аварий и пострадавших. Но сам факт того, что такое вообще могло произойти, заставляет задуматься о контроле качества.

И вот тут начинается самое интересное. Как вам такое: проблема возникла не из-за сложной электроники, а из-за банального мыла на производстве? Инженер по автомобильной безопасности с 20-летним стажем, комментируя ситуацию, сказал: «Любое отклонение от технологического процесса, даже самое безобидное на первый взгляд, может привести к катастрофическим последствиям. Мыло на педали — это грубейшее нарушение, которое недопустимо на современном производстве».

Панели кузова, которые слетают на ходу

Нержавеющая сталь — визитная карточка Cybertruck. Но именно с ней связан один из самых массовых отзывов. В марте 2025 года Tesla отозвала 46 000 пикапов — практически все, что были выпущены на тот момент. Причина: верхняя рейка кузова, так называемый кант-рейл, могла просто отвалиться.

Всё дело в том, что панель держалась только на структурном клее. Со временем под воздействием погоды клей становился хрупким, и панель отсоединялась. Ветер мог просто сорвать её с машины на скорости, создавая угрозу не только водителю, но и другим участникам движения. Представьте: едете вы по трассе, а перед вами от встречного Cybertruck отлетает кусок стали. Приятного мало.

Казалось бы, мелочь. Но нет. Это не просто косметический дефект — это реальная опасность для всех вокруг.

Внезапная потеря мощности без предупреждения

Эта проблема затронула небольшую партию, но она одна из самых жутких. В ноябре 2024 года Tesla отозвала 2431 Cybertruck из-за дефектных инверторов привода. Инвертор переставал подавать питание на мотор, и машина просто не могла ускоряться. Худшее — никаких предупреждений. Вы едете, и вдруг понимаете, что газ не работает. Времени на реакцию — секунды, нужно быстро уйти на обочину, пока машина не встала посреди дороги.

Причину нашли — один конкретный транзистор, который выходил из строя. Но ремонт был долгим: приходилось полностью менять инвертор. Если вы купили Cybertruck после июля 2024 года, можете выдохнуть — проблемные детали в новые машины уже не ставили. Но осадочек, как говорится, остался.

Возможно, вы уже сталкивались с чем-то подобным на своих машинах, когда электроника подводит в самый неподходящий момент. Но тут цена ошибки — ваша безопасность.

Трещины в тормозных дисках на стальных колёсах

Самый свежий отзыв — апрель 2026 года. Tesla отозвала 170 Cybertruck с 18-дюймовыми стальными дисками. У них тормозные диски были склонны к растрескиванию. Если трещина разрасталась, колесо могло вообще оторваться, и машина становилась неуправляемой.

Самое обидное: Tesla знала об этой проблеме ещё до начала продаж. На предпроизводственных тестах диски уже трескались, и компания планировала поставить более прочные, но из-за «ошибки управления изменениями» этого не сделали. То есть, по сути, производитель сознательно выпустил на дороги машины с известным дефектом. Пока трещины нашли только на одном автомобиле, но сам факт того, что о проблеме знали и не исправили, вызывает вопросы.

Итог: Cybertruck — это, безусловно, технологичный и необычный автомобиль, который привлекает внимание. Но за этим фасадом скрывается целый ряд серьёзных проблем, от банального мыла на педалях до отваливающихся панелей и внезапной потери мощности. Если вы рассматриваете покупку подержанного Cybertruck, обязательно проверьте, участвовал ли он в отзывах, и уточните, были ли заменены проблемные узлы. И помните: даже самая футуристичная машина не стоит вашей безопасности.