Почему литий-ионные батареи загораются и как этого избежать
Я думал, что пожары из-за литий-ионных батарей — это что-то из области фантастики, пока не увидел видео от Ottawa Fire Services. Там пауэрбанк, заряжавший телефон на кровати, вспыхнул за секунды. Огонь распространился по комнате быстрее, чем я успел осознать происходящее. После этого я перестал оставлять зарядки на ночь и начал разбираться, как вообще устроены эти батареи и почему они иногда взрываются. Об этом пишет сайт BGR.
Литий-ионные батареи окружают нас повсюду: от смартфонов и ноутбуков до электросамокатов и электромобилей. Внутри каждой — графитовый анод, литиевый катод и электролит, разделённые сепаратором. В норме всё работает безопасно, но если защита выходит из строя из-за производственного дефекта, перегрева или механического повреждения, возникает короткое замыкание. Дальше — тепловой разгон: температура растёт, выделяются газы, давление повышается, и батарея может взорваться. Причём огонь способен перекинуться на соседние ячейки, и тогда потушить его становится крайне сложно.
Цифры, которые заставляют задуматься
Национальный институт стандартов и технологий США оценил, что с 2011 по 2023 год в Америке произошло около 198 000 пожаров из-за литий-ионных батарей внутри зданий. Отдельно — примерно 5 700 возгораний электромобилей и гибридов. Потребительские батареи ежегодно прибавляют по 10% к числу инцидентов, а пожары с участием электромобилей растут на 45% в год. При этом продажи электрокаров бьют рекорды: в 2025 году их купили 20 миллионов штук — это четверть всех новых машин в мире.
Tesla приводит свои данные: за 2012–2024 годы один пожар приходился на 140 миллионов миль пробега. Для сравнения, у обычных машин на американских дорогах — один пожар на 17 миллионов миль. Разница в восемь раз, но абсолютные цифры всё равно впечатляют. Лондонская пожарная бригада называет литиевые батареи «самым быстрорастущим риском возгорания» в городе: в 2025 году зафиксирован 521 инцидент, на 28% больше, чем годом ранее. Из них 228 — электросамокаты и электровелосипеды, 91 — электромобили, 94 — прочие батареи.
Где чаще всего случаются пожары
Самая опасная ситуация — когда батарея загорается дома или в самолёте. В отчёте британского Управления по безопасности продукции указано, что в 2025 году из 267 пожаров с электровелосипедами и самокатами 119 произошли внутри помещений, причём 26 — в спальнях. В 86 случаях огонь вспыхивал во время зарядки, а в 92 — когда устройство просто лежало без дела. Казалось бы, мелочь. Но нет: даже отключённая от сети батарея может самовозгореться, если внутри уже начался тепловой разгон.
На самолётах ситуация ещё серьёзнее. Программа UL Standards & Engagement зафиксировала в 2025 году 123 тепловых разгона на борту участвующих авиакомпаний — на 15% больше, чем в 2024-м. Главный виновник — пауэрбанки, на них приходится 30% инцидентов. Поэтому авиакомпании требуют возить их в ручной клади и ограничивают ёмкость до 100 Вт·ч. В августе 2026 года самолёт American Airlines благополучно приземлился в Далласе после того, как в салоне загорелся ноутбук. И это не единичный случай.
Как распознать опасность и что делать
Специалист по пожарной безопасности с 15-летним стажем предупреждает: «Если батарея вздулась, нагрелась или изменила форму — не используйте её и не пытайтесь зарядить. Немедленно вынесите устройство из дома и вызовите пожарных, если видите дым или искры». Признаки надвигающейся беды: необычный запах, шипение, деформация корпуса, быстрый разряд без причины. Заметили что-то из этого — действуйте сразу.
Тушить литий-ионный пожар водой бесполезно, особенно если речь об электромобиле. Тепловой разгон самоподдерживается, и огонь может вспыхнуть снова даже после того, как его потушили. Для Tesla нужно тысячи галлонов воды, и справиться с этим могут только профессионалы. Дома лучше всего использовать огнетушитель класса D или просто покинуть помещение и звонить в службу спасения. Не рискуйте жизнью ради имущества.
Частая ошибка: зарядка на ночь и дешёвые аксессуары
Многие оставляют телефон заряжаться на подушке или под одеялом. Это худшее, что можно придумать: батарея перегревается, а тепло не рассеивается. То же самое с неоригинальными зарядными устройствами и дешёвыми пауэрбанками без сертификации. Они часто не имеют защиты от перегрева и короткого замыкания. Не экономьте на безопасности — покупайте аксессуары проверенных брендов и не используйте повреждённые кабели.
И ещё один момент: не храните батареи в жаре, например, в машине летом. Высокая температура ускоряет деградацию и повышает риск теплового разгона. Если устройство упало или ударилось — осмотрите его на предмет вмятин и вздутий. Даже небольшая трещина в корпусе может привести к короткому замыканию.
Итог
Литий-ионные батареи — это удобно, но они требуют уважения. Пожары случаются редко, но последствия могут быть катастрофическими. Мой главный совет: заряжайте устройства только в вашем присутствии, не накрывайте их и не кладите на горючие поверхности. Используйте оригинальные зарядки и проверенные пауэрбанки. Если батарея ведёт себя странно — избавьтесь от неё правильно, сдав в пункт приёма опасных отходов. И помните: лучше потратить пять минут на проверку, чем потом тушить пожар.
